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向品质看齐,MECA台州汽车音响技术交流会

2019-10-12 02:26

今天,MECA台州汽车音响技术交流会在台州酷车小镇举行,此次培训交流会不仅是赛前注意事项的讲解、技术上的培训,更重要的还是一次敌我力量分析的交流会。

好马配好鞍,好船配好帆。这个道理大家都懂,所以好车配上好音响,理所当然。宝马车极具身份象征意义,所以不允许出现任何差错,但是车主又实在是非常想要升级一套好音响,这个时候就不得不让德国ETON宝马专车专用汽车音响出马了。经典传承,无损升级,真正为宝马车主精心打造的汽车音响!

说到德国技术,大家都会觉得很牛。到底有多牛呢?到底好在哪并不是所有人都清楚。其实德国制造的口碑,源自于德国人根深蒂固的观念:做到极致。德国人认为,一个产品就要在现有条件下做到最好,追求极致。所以一直以来,很多德国人都忠于工匠精神的精髓。就是如此,德国制造的东西绝对是精品,大到飞机汽车,小到名枪螺丝刀,都深受全世界热捧。

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MECE台州站汽车音响挑战赛举办地点——酷车小镇

宝马X1音响升级,改装德国ETON宝马专车专用汽车音响

最近一款源自德国BRAX(巴仕)的全球限量25周年纪念版的Matrix ML10超低音限量发售了,这又是对德国式的工匠精神的一种诠释。对于德国BRAX这个顶级汽车音响器材Hi-end级的代名词,秉承德国的匠人精神,德国BRAX样样都是精心打造的高端HI-END精品,产品生产线把控极其严格,BRAX追求高品质高标准,宁缺勿滥。一直以来Hi-end级超低音产品更是凤毛麟角,这款限量版Matrix ML10超低音是德国BRAX品牌第二款低音单元,又一次让我们认识这个品牌的追求。

现场360汽车网的刘总讲解了2016MECA赛事新规则、非常城市技术总监黄总讲解了BitTune应用技术、至上音乐帮主讲解了歌剧世家的DSP-i8的优点介绍及多年的经验分享。

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主机展示

刚柔并济有质感

刘总讲解赛程新规则

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伟大设计并不在于创造出多么惊艳的外观,而在于对产品细节的专注和改造。Matrix ML10超低音就是这样,所以没有太过靓丽的外观我倒并不感觉稀奇,造型刚柔并济有质感,做工精细,倒是十分符合德国人一丝不苟、认认真真的严谨作风。而各个部位的巧妙设计更是一一经过声学上的考虑,让人感慨设计的美妙和魅力。

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慢工出细活,做好隔音让音乐更流畅

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刘总通过PPT讲解

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声学高端技术设计

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前声场德国ETON伊顿宝马专车专用B100T高音单元接线安装

难得的是Matrix ML10超低音这款新产品不仅在设计上和性能上都体现出高端的声学技术。结实、独特的铸铝盆架,为音盆和驱动系统提供了稳定的支撑和保护。好声音要有好CONE,这个其貌不扬的略带喷砂效果的一看就有特殊处理的纸质音盆,其实具有BRAXl独特的“微球体”表面涂层,该涂层由微型陶瓷空心晶体嵌入到聚合物层而组成,并且为了得到更好的线性驱动和更大的线性冲程,德国BRAX 在磁路驱动部分下了很大的功夫,并且配搭的悬挂系统,如特制的橡胶悬边和精制的混纺弹波。

至上音乐帮主讲解

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前声场德国ETON伊顿宝马专车专用B100T中音单元接线安装

独特的铸模盆架和坚硬的手舀纸盆

非常城市技术总监黄总讲解

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值得一提的是Matrix ML10超低音的驱动部分,65mm音圈设计并不是为了低音的响度,更是为了低音的质感。并且为了达到高线性冲程和最低的失真度,音圈卷线绕组达33mm的高度,加上大磁路设计,十分符合德国人精益求精的精神。

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前声场德国ETON伊顿宝马专车专用B100T中音单元细节展示

为了让低音工作状态保持良好的一致性,Matrix ML10超低音有着优化的磁路冷却系统,通过大型T铁中空通风结构设计和盆架的良好空气对流效果,在工作状态下几乎能够达到零压缩效果和最大的散热目的。大型插入的接线端子,这个设计可用于更大线规接线,充分的发挥其1200W大功率的效果。

现场人员专心倾听

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门板复位效果

优化设计的音圈通风网

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