您的位置:十大靠谱网投平台 > 驾考 > 自主车企绕道混动降油耗,美国曼菲斯汽车音响

自主车企绕道混动降油耗,美国曼菲斯汽车音响

2019-11-09 08:06

曼菲斯战车展示图片 1图片 2图片 3

  交银控股能源分析师贺炜同样向本报表示,当前国际油价在115美元的水平,仍高于国内的合理油价。“但如果国际油价跌到100美元左右,那可能就不倒挂了。”

  由于2015年度国内乘用车企业平均燃料消耗量核算结果暂未公布,以2013年度及2014年度国内乘用车企业平均燃料消耗量核算情况为例,2013年我国乘用车行业平均燃料消耗量实际值为百公里7.33L,2014年则为百公里7.22L,平均燃料消耗量的降速和降幅并不明显。因此,借着近年来国家针对新能源车市场的利好政策,国内各车企开始集中发力纯电动及插电式混合动力车型。数据显示,去年我国新能源汽车销量为33.1万辆,同比增长高达3.4倍。

图片 4图片 5图片 6图片 7图片 8图片 9图片 10图片 11图片 12

  中国化工网数据显示,本月11日起,中石化规定华东地区柴油外采限价7200元/吨,较一周前降200元/吨左右,93号汽油外采限价7500元/吨,较一周前降50元/吨左右;华南地区停止汽柴油外采。

  张志勇表示,新能源车补贴是国家的一项产业扶持政策,最终新能源车补贴可能会停止,补贴停止后,新能源车的价格竞争力将大幅减弱,因此在国内乘用车平均油耗5L目标与新能源车补贴退坡机制之间,国内车企需要找到新的平衡点。

颁奖现场图片 13

  独立分析师Paul Ting在上周的报告中也预见到中国将减少成品油进口。他在报告中指出,中国港口的油轮到岸数量有减缓的趋势;进口量减少可能会导致近期需求增长有所缓和。

  与此同时,油电混合动力车型的高售价也成为推广难题之一。此前,丰田旗下油电混合动力车型的售价基本从20万元起,与同级别汽油车型相比售价偏高。去年,丰田在华投放国产油电混合动力车型,并大幅降低售价,才逐渐受到市场认可。但丰田方面曾表示,目前每辆车型为零利润,主要在培养市场。

4月18~19日,MECA中国汽车音响挑战赛(高州站)在茂名高州碧桂园凤凰城完美落幕。此次赛事由MECA中国/360汽车网和鼎乔广告联合主办,碧桂园、高州公元前协办,曼菲斯汽车音响、新西兰富声、卡莱汽车音响、汇隆科技、中山澳良、艾斯卡汽车音响、江门誉声电子、至上音乐、深圳吉瑞、美托声频、汇声、原音坊、中山鸣威、广州立善等商家的鼎力支持。曼菲斯汽车音响对此次活动给予了大力支持和赞助,也在比赛中让人感受到了曼菲斯汽车音响的独特魅力。

  值得注意的是,国际油价的下跌对国内成品油价格体系的理顺却是一次好机会。“当国际油价下降到和国内油价相差不多的情况下,发改委可以在不需要大幅调整的基础上来实现油价的接轨,使我国现行的成品油定价机制能真实且及时地反映国际成品油市场价格。”石油期货分析师李冬梅说。

  自主品牌押宝混动

在美国,曼菲斯是最活跃的汽车音响品牌之一,专注于汽车驾驭体验,汽车改装魅力等。美国MEMPHIS还是美国最著名的系列大片“速度与激情”的赞助商。Memphis一直致力于让车主喜闻乐见的用车体验,而在将来,将会有更多的产品上市。总而言之,Memphis前进的脚步永不止步!

  中国化工网信息员称,8月两大集团计划进口80万-90万吨汽柴油,已较7月进口实际到货量大幅减少。海关数据显示,中国7月份进口了97万吨柴油和60.61万吨汽油。

  事实上,新能源车销量的高速增长,与国家及地方政府给出的高额补贴不无关系。消费者在购买新能源车时,能够享受国家与地方政府的双重补贴。以北京市场上销量最大的北汽新能源EV200低配版车型为例,该车型官方指导价为20万元,在享受双重补贴后,终端售价仅为11.69万元。但是,去年由财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合下发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中显示,2019-2020年新能源车补贴退坡幅度为20%和40%。

MECA高州站音响改装车巡游图片 14图片 15图片 16图片 17

油价价差减至15% “批零倒挂”仍未解除

  在新能源车面临潜在危机时,自主车企开始将目光转向油电混合动力车领域。钟发平表示,CHS公司自主研发的油电混合动力系统,截至目前,将在国内9家车企的10款车型上进行使用。“CHS公司的混合动力总成系统将成为一个开放的技术平台,对各车企开放共享。”钟发平称。吉利控股集团董事长李书福透露,吉利首款搭载该系统的车型将在今年内投放市场,预计节油率达到35%。

本文由十大靠谱网投平台发布于驾考,转载请注明出处:自主车企绕道混动降油耗,美国曼菲斯汽车音响

关键词: