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给道路安全加分,易到司机提现凭手气

2019-09-14 16:12

谁是农夫?谁是蛇?吃瓜群众在看完热闹之后终将散去,输了司机与用户的信用才是易到面临的最大危机。

近日,杭州交警再次开展交通违法集中整治,重点对象之一就是外卖小哥的交通违法行为。

昨晚8点左右,媒体突然曝出易到创始人周航正式辞职的消息。而且,不是周航一个人辞职,而是易到的整个创始人团队集体辞职。

易到每日上线300万资金供提现,司机称提现看运气

骑着电动车穿行于城市大街小巷的送餐员,在为民众的生活带来便捷的同时,他们闯红灯、逆行、超速等交通违法行为也让交通安全暗生隐患。

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4月17日晚间,易到创始人周航突然以一封公开信的方式将易到缺钱的真相挑明,一时间大股东乐视涉嫌挪用13亿元贷款引起舆论哗然。

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从这份辞职声明,可以看出以下几条关键信息:

易到此前发给北京市公安局的《北京东方车云信息技术有限公司关于处置来访司机提现的工作说明》,文件中易到表示从4月17日起,每日安排线上资金300万元人民币,用于司机随时线上提现。

杭州交警创新管理模式,让外卖小哥在上岗前接受交通安全与知识的培训,并取得“驾照”,可谓实现了源头治理。通过这样的培训与“准入”制度,能够使外卖小哥在上岗之初,就树立遵守交通法规条例的意识。在取得“驾照”后如有违法行为,需要接受半个小时的教育学习,一旦被记满5次违法,还要参加为期半天的体验学习,才能重新上岗。这样具有连续性的举措,也能确保“驾照”具备持续约束力,使得外卖小哥在送餐过程中规范驾车行为,进而逐渐消除之前存在的种种不文明陋习与交通违法行为。

1、从去年6月开始,周航等创始人团队就已经淡出易到的管理层,美其名曰“名留实走”。

另据知情人士消息,如果易到不能履行文件内容,将传唤实际控制人贾跃亭。

这样多赢的创新举措,应该实现全面覆盖。但由于外卖小哥数量众多,分布广泛,如果由交警部门直接对他们进行管理,组织他们“考证”,显然难度不小,最好的办法是交警部门与外卖平台或者送餐物流平台对接,让这些平台主动将聘用的送餐员送至指定的地点进行学习。交警部门负责培训、“发证”,并对这些平台送餐员的资质进行抽查审核,如发现“无证驾驶”的外卖小哥,不仅要处罚个人,也要追究平台的连带责任,如此就能敦促餐饮、物流平台参与到共管共治中来。

也就是说,易到今年以来遇到的资金问题,不是周航等创始人团队决策失误所致。这一下子就撇清了周航等创始人团队跟易到现有资金问题之间的关联。

同时,文件中称将安排专项资金用于北京地区司机线下提现,保证每位来访司机能够在15天以内线下提现成功,5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。

此外,持证上岗的规则应向需要驾驶电动车的各类人群逐步推广,让电动车行驶有规可循,城市道路安全就多一份保障。

说白了,创始人团队再也不想为易到现在的危局背锅了。

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近日,杭州交警再次开展交通违法集中整治,重点对象之一就是外卖小哥的交通违法行为。

2、周航在今天之前,确实还在易到领工资。

易到提现难事件回顾

不过,按照周航的说法,只是为了维持名存实亡的人事关系,领取“象征性薪酬”而已。

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