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说好的过渡期不处罚呢,究竟哪个更好

2019-09-14 16:12

从去年开始,驾考改革的消息就层出不穷。2016到2017,学车模式真的变化了很多。先是约考模式,从驾校控制考试名额到现在的自主约考。然后就是现在的计时学车模式,也正一步步推进中。有很多小伙伴仍然弄不清楚,计时收练车和一口价轮流练车,究竟有什么区别,哪个更好一点呢?

滴滴真是一个不甘寂寞的主儿,刚沉默了几天,很快就闲不住了。昨天,滴滴索性自己制造了一个大新闻。

5月4日,东莞市的网约车细则出台,一下子就成了网约车谣言制造机。

下面,小编将从三个方面帮大家彻底分析一下。

据媒体报道,滴滴怼上了一个自媒体。怼上的原因是滴滴认为这个自媒体上的文章涉嫌诽谤,让自己受到了一万点伤害。

先是网传4月东莞查处51辆非法营运车辆罚款1万元。

一、练车人数

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谁知道,罚是罚了,可是51辆被罚车辆中,只有一辆渝F牌照车辆属于网约车,其余都是真“黑车”。

小编能够想到计时约车最大的优势,就是练车人数上,做到了严格的一对一服务。在预约的时间段里,教练是你的,训练车也是你的,确保了绝对的高效。看起来,确实比传统的练车模式要好,不用等不用跟人抢练车时间了,但是缺少了与小伙伴交流的空间。同时,由于是一个人练车,学到的知识点容易堆积,没有足够的时间消化。

事情的起因是这样的。

最近又有传闻,东莞市宣布的180天网约车整改过渡期压根不存在,还是有不少网约车司机被交管部门拦查了。

传统模式还有普通班和VIP班等班次的区分,练车的人数从2到8人每车不等。练车时,往往需要和同车小伙伴轮流练习。这就造成了练车时间不够集中,练一会需要等一会。但其实,这是符合普遍人的学习规律的。等待的时间里,既可以休息,也可以用来消化知识点,总结经验,还能和小伙伴、教练加强交流,找出不足。

去年10月,一篇名为《滴滴已死》的文章在微信公众号上横空出世。这篇文章有着霸气的名字、清奇的文风和神一般的观点,受到了那些对滴滴充满怨气,天天喊着“滴滴不死,天理难容”的小伙伴的鼎力支持,很快就传遍了大江南北,成为了一篇名副其实的爆文。

这个传闻出来,小编只能说大家真的是心太宽了!

在练车人数上,计时模式和传统模式各有利弊,主要还是看大家的需求。如果上班比较忙,没什么空余时间,可以选择计时模式,集中练车。如果有较多的空闲时间,不妨选择传统模式,多跟小伙伴交流经验,考试也会更有把握。

据说,小伙伴们在后台慷慨激昂写下了数千条留言。受此鼓舞,作者再接再厉,又写了一篇续集,叫《再谈<滴滴已死>:没有历史观,程维们走不到最后!》。

根据此前公布的《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第三十九条规定,符合本细则第十四条相关要求的车辆所有人,需在本细则施行之日起180日内向市运管部门提出申请。

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两篇文章,一篇“诅咒”滴滴已死,一篇预言滴滴走不到最后。按常理讲,滴滴的小伙伴们看到这两篇文章,肯定会很生气。这也是人之常情嘛。

请各位司机伙伴睁大双眼,这个过渡期是给那些符合细则条件的网约车和司机申请资格证准备的。

二、学车费用

本来,按照滴滴的脾气,估计早在去年10月就把作者送上法庭了。可是,去年10月,正好是滴滴的多事之秋。滴滴的小伙伴们本身自顾不暇,可没闲工夫去对付一个小小的自媒体。

那些不符合条件的网约车和司机不在这个过渡缓冲期的保护范围内!

计时收费很好理解,就是按照学时进行收费,学多少收多少,学费公开透明,容易计算。但是,学时是有基础要求的,就算你再聪明,也要学满规定学时,因此,学车费用实际会比传统模式要高出千把块钱。计时收费也是分时间段的,工作日的收费相对便宜,周末、高峰期的收费相对较高。如果出现挂科补考的情况,计时收费的模式费用就比较高了。学员无法对学车费用有清晰的把握。

如今,半年过去了,滴滴的处境发生了天翻地覆变化。

还想最后半年在开网约车赚一笔,却不符合条件的司机朋友最好还是盘算一下值不值得。

在报名的时候一次性收费,收多少就是多少,不管学多久,都是一个价格。目前,一口价的收费模式仍是主流。鉴于市场竞争等多种原因,传统练车模式的收费相较于几年前,还是很低的,维持在3000-4000元,对于学车者来说,是很划算的。

前不久,滴滴宣布拿到55亿美元投资,估值达到了500亿美元的历史最高峰。

因为交管部门已经正式发声了,已经在东莞开展网约车业务的,只要司机或者车辆不符合新规规定,再上路接单随时都有可能被查。

如果你对自己比较有信心,且是一个规划性条理性比较强的人,完全可以选择计时收费模式。但如果你车感较差,学习能力较弱,或者学车预算较少,传统模式会更适合你。

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然而只要被查到,你们还是会被按“非法营运”处罚,罚款金额1万元起步!

三、拿证、练车时间

这让滴滴的小伙伴们开始觉得飘飘然了,觉得天下数我最牛了。或许是在不经意间,某个小伙伴又翻出了去年的《滴滴已死》这篇文章。心想着,我这不是没死吗?

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毋庸置疑,计时收费的理论拿证时间会更快。计时收费,一对一练车,时间集中,而且科目二科目三可以同练同约,大大减少了等待时间。计时班会有专门的预约练车平台,想约什么时间段,想约哪个教练都可以,更来灵活自由!

你去年说我已死,可是我却活到了现在,而且活得越来越好,估值还越来越高,你说的话严重失实,你是在诽谤。

如果只是做兼职网约车,车辆不符合细则要求的网约车司机,还是趁早离开这个行业吧,风险太大。

受到考试模式预约的影响,传统学车模式暴露出来的问题就是拿证时间会稍有推迟。但是,传统模式也有它的好 ,跟教练双向预约,想来就来想走就能走,运气好人少的时候能单独练很久,还能开开小灶。快考试了,还能安排集训。

想着想着,越来越气,于是一纸诉状把《滴滴已死》的作者告上了法庭,以侵害名誉权为由,索赔165万元。

如果打算做专职网约车司机,赶快让人、车都合法起来吧,这样赚钱才安心嘛。

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