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每一辆网约车背后十大靠谱网投平台,200多名学

2019-09-14 16:12

近日,一则考训分离政策的落地,在驾培行业内引起剧烈讨论!

总觉得在驾校学车太贵,觉得学车很累,考试很难,但是又想拿驾照怎么办?不少人“灵机一动”:买一本不就成了!真有这么简单?

近日,北京、天津等地的网约车新政过渡期正式结束,网约车逐步进入合法合规运营的新时代。按照去年交通运输部、工信部等7部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,从事网约车服务的平台、车辆和司机都要取得相应证件。北京、上海等地的细则要求更加严格,比如设置了“京人京牌”、“沪人沪牌”等规定。

新出台的《河南省机动车驾驶人考场管理规定》对考前模拟提出明确要求:“考场只能用于考试,不能用于训练和模拟。

选择所谓的异地速成班,花钱免考,结果拿了本假驾照;

毫无疑问,随着新政逐步落地,网约车生态正在发生巨变。对平台而言,网约车整体的业务规模和扩张空间都受到了很大限制,不得不在服务上寻求差异;对车辆而言,不符合牌照、轴距等要求的车辆面临出局;对司机而言,没有北京和上海户口也不能从事当地的网约车职业;对用户而言,车辆和司机大量缩水之后,或许不得不重新面对打车难问题。

1、是什么导致了此次规定的出台呢?

误信他人,以为几千块就能直接买张驾照,结果财证两空;

我们无法测算网约车新政到底淘汰了多少车辆和司机,但我们知道:每一个数字背后,都是一个又一个普通人做出的抉择。他们,大多生活在社会底层,希望手握方向盘养家,带着美好愿景投身于网约车这种新的经济形态,但最终只能满怀无奈、不解甚至怨恨离开。

业内人士分析,考训分离正是近几年驾考改革的重要趋势,如“自主约考”就取代了驾校包办,由学员通过考试平台进行预约考试。

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我们相信,每一辆网约车背后,都有一个普通人的故事。网约车改变了他们,他们也改变了网约车。

取消考场练车、模拟,对于无法实现考前模拟的学员来说比较公平,避免考场用于谋利;同时还有利于消除将通过率寄望于考前模拟,以应试为培训目的这种本末倒置的行为。

有需求就有市场,但如此拙劣的手法,为什么还那么多人愿意掏钱买单呢?学车考驾照真的那么难吗?其实你只需这样做:

新政落地之际,网易聚焦走访了多位网约车司机,他们过去是黑车司机、是农民、是画家、是商人,网约车把他们的命运牵在了一起,又突然撒手。他们将何去何从?他们会怎样抉择?

2、新规出台对行业及学员造成什么样的冲击?

第一、选择一个靠谱的教练

这个问题没有标准答案。

这是驾培行业的一次“洗牌”,一次优胜劣汰的角逐。一些资质较差的驾校,本就缺乏正规的训练场地,失去投机取巧的机会,更难以保证通过率。无法投入大量资金到师资及场地建设,就意味着淘汰。

遇到收费极低胡乱承诺的,就要擦亮眼睛了。学车是买服务,一分价钱一分货,一个好的教练会教给你专业的技巧和经验,提供一个好的学车体验。

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