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言传身教,学员你还在埋怨教练的严厉吗

2019-11-23 15:26

近日,网传惠州一学员在练习路考时,因变道没看后视镜,便发生了不可挽回的侧翻事故:

老司机是一群“神秘”而又透明的人群,他们无处不在,他们一不小心就会开车……

临近元旦有好消息传来,

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12月17日,

图片来源网络

当然,今天要讲的“老司机”指的是在用车中比较有经验的司机。

成都市政府发布公告,

也许你希望遇到一个不会发火的教练,

对于老司机的第一印象:

宣布成都从1月1日零时起,

也许你因教练没发现错误而心存侥幸,

侃侃而谈,熟知各种用车小技巧!偶尔还能检修个故障!正因为如此,大家对于老司机才会如此信任,认为老司机口述的“经验”是真理!但是从维修的角度看,老司机口中的一些经验之谈,并不完全正确,可以说不科学!

将停收“五路一桥”车辆通行费。

但科三或者日后拿证后开车上路,

老司机口中:两脚刹车

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危险只在一瞬间,只在一个不经意的错误,

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成都市“五路一桥”是

却可能对自己或他人造成无法弥补的伤害…

关于“两脚刹车”的言论已经流传了N多年,尽管有很多辟谣的言论,可还是会有一些“新手司机”相信。大师猜测他们可能是“头文字D”看的太深入了,实际上这种做法不仅不科学,而且还非常危险!!!因为市面上大部分车型都有ABS(制动防抱死)功能,在突发紧急情况时,只要将刹车踩到底ABS就会自动启动(在轮速差较大时)以帮助汽车在最短时间内刹停!如果这时踩两脚刹车,会造成刹车距离更长,大大的增加了车内乘客的危险性!

成都三环路、天府大道、

1哪怕一分潜在的危险,都要打起十二分精神

PS:老司机口中的两脚刹车,只适用没有ABS的车型(市面上车型已经标配ABS),目的也是为了防止车轮抱死失控。

成洛大道、成龙大道、

也许刚上路不久,学员还无法真正体会到车祸猛于虎的可怕,但从业多年,教练却对这一幕幕车祸事故感怀于心。

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驿都大道(老成渝路)的总称。

不同于科二在场内练习,科三开始踩油门上路练习,意味着不仅仅是练习那么简单,每一个小的错误都可能会产生严重的后果。

这里还需要提及一点,有很多老司机开车经验十足,但是并不懂如何检查刹车系统!大师之前碰到过很多案例,汽车的刹车片已经磨“刹车盘”了,而老司机还口口声声的说“刹车没问题,不需要更换的言语!”殊不知,如果碰到连续的刹车会使刹车热衰减,刹车系统有可能失效!!!造成不可预估的损失,于人于己都不利。

从2003年1月1日起正式收费,

所以教练在教学过程中必须时时刻刻保持高度集中,并对你在驾车过程中的每一个细节都把控到位,以防对他人及自己生命造成威胁!

老司机口中:检查胎压全靠“踹”

期限20年,现提前结束收费。

2与其温柔造成伤害,哪怕得罪也坚持严厉

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教练严格的要求,不仅是希望你在学习期间按照教练要求完成学习任务,更希望能影响你今后的驾驶,做一名合格的驾驶人。

经常跑高速的车友,在上高速前都会下意识的检查轮胎胎压,而检查胎压的方法也多种多样……如目测、脚踹……

“五路一桥”的收费方式为年票制,

批评不是因为爱骂人,更不是因为脾气不好,而是希望学员不要一错再错,公开说学员,不是不给学员面子,而是要大家引以为鉴!

大师想说这些办法看起来挺靠谱,实际上如此检查是对安全的不负责任!这种检查方法只能简单的判断胎压是否充足,但是不能判断轮胎是否扎钉、胎壁啃胎、鼓包等。一旦轮胎存在扎钉、胎壁啃胎、鼓包的现象,在高速行驶时,会成倍的增加的爆胎的几率,尤其是超速之后更甚。所以,老司机对于胎压的判断非常片面,而且不一定正确。

年票制是对成都市行政区域内

事实上只有不理你,才是真正的放弃你!

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在籍的川A、原川O牌照的各类

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