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实拍解析_奔驰_58车,百事可乐在美国大学推自动

2019-12-10 18:40

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近日有消息指出,国内某汽车股份有限公司在北京产权交易所正式挂牌出售99000万股股份。而据有关媒体报道,此次乃为四川富临集团挂牌出售其所持有的四川野马汽车股份有限公司的股权,82.50%的股权转让底价为12亿元。

百事可乐表示,此类送餐机器人车建立在其Hello Goodness系列产品在自动贩卖机平台上取得成功的基础之上,为因繁忙的日程安排而无法坐下吃东西的大学生提供了既方便又容易使用的解决方案。

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据资料显示,近年来,野马汽车积极响应国家新能源发展战略,着力于新能源汽车整车及核心部件的研发与制造,可以说是国内最早的新能源造车企业。并早在2015年,野马就将其第一代的电动产品推向市场,只是在自主新能源的市场厮杀中未能崭露头角。而且鉴于新能源汽车行业的投入巨大,销量每况愈下的的野马汽车在接下去的发展中自然举步维艰。所以此次富临集团挂牌出售其持有的野马汽车股权或许也是不得已而为之。

每次将有3至5辆送餐机器人车出动,每辆机器人车的续航里程为20英里,并且配备了摄像头和前照灯,以便在黑暗中或是下雨天查看道路,进行导航。此外,该车具四轮驱动功能,可以处理路沿和陡峭的山坡等道路。

外观方面,奔驰X级的造型设计与奔驰家族现有的几款SUV车型比较类似。硕大的前进气格栅配,配上尺寸同样很大的奔驰品牌标志非常霸气。同时,它会更具配置的不同,提供三种外观套件样式,从低到高分别为PURE、PROGRESSIVE、POWER三种外观样式。

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学校学生上午9点至下午5点期间,可通过小吃送餐机器人车应用程序订购食物和饮料,然后自动驾驶送餐机器人车会将小吃送到占地175英亩校园内的50多个地点之一。

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至于现在挂牌出售其股权的富临集团,则在2002年对当时陷入生产经营困境的川汽集团进行了兼并重组,并经过10多年的不懈努力,使得野马汽车成长为拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地三大基地的大型地方车企。而且成功开发完成了B、M、C三大平台并衍生形成传统动力及纯电动产品,建立了质量管理、过程控制体系、创新体系和销售网络体系,将其乘用车产品销往全国。目前,野马汽车具备年产传统及新能源乘用车20万辆、8000辆客车的生产能力。

该款自动驾驶送餐机器人车由百事可乐公司与美国海湾地区的Robby Technologies公司合作研发,可把百事可乐公司的Hello Goodness系列产品中的食品和饮料送到太平洋大学校园的学生处,该系列产品包括烤乐事薯片(Baked Lays potato chips)、百事高端纯净水Lifewtr、星巴克冷萃咖啡(Starbucks Cold Brew coffee)等。

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然而,野马汽车在西南地区并非是一个不入流的汽车企业。早在上世纪80年代末,当时生产的“金顶”牌客车系列,“野马”牌轻型越野车和“白鹿”牌客货两用车曾风靡全国,尤其“野马”牌越野车更是国家免检产品,是国家“公检法”系统专用车。同时,野马汽车也是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业。

自动驾驶送货服务解决方案将在未来的食品配送中扮演重要角色。去年,美国大型零售商Kroger就与汽车制造商Nuro进行了合作,在美国试运营了自动驾驶杂货配送服务。Kroger的服务可让消费者通过Kroger的ClickList订购系统或者通过Nuro应用程序订购当日送达服务,并且货物将由Nuro的自动驾驶车队直接运送至消费者手中。

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